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| トップへ→両軸リール(シマノ)→メタニウムMgDC／MgDC7 |  |
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シマノ 両軸リール |
次世代型デジタルコントロールブレーキI-DC4搭載。
DC THE NEXT. メタニウムMg DC/DC7。
| シマノ第三世代DCブレーキシステムI-DC4を搭載して、メタニウムMgが究極ともいえる進化を遂げました。I-DC4は高度な情報処理能力を持つ次世代型のDCブレーキシステム。キャストした瞬間から着水まで状況の変化を、スプール回転で随時読みとりブレーキ力を微調整。低回転域の変化にもしっかりと追従するので、軽いキャストや近距離戦においても安心感をもたらします。バックラッシュの減少は、これまでのDCブレーキシステムをさらに上回るほど。もちろん、キャストコントロールによる調整は不要。設定されたモードは実戦向けにプログラムされた4種類。キャスト直後のエネルギーを極限まで利用し、最大回転数を可能な限り高めたI-ロングディスタンスモード。重心移動プラグやペンシルベイト、バイブレーションなどの空気抵抗の少ないプラグを快適に遠投できるI-ミドルディスタンスモード。ラインやルアーの種類、風向きを問わずほとんどの状況をカバーするI-オールラウンドモード。完全な向かい風でもバックラッシュを抑えて飛距離を伸ばす驚異のモード、I-ウインドモード。高度な情報処理能力を持つI-DC4であるからこそ、たった4種類のモードであらゆる状況に対応することができます。通常の使用であれば、ナイロンラインであればI-ミドルディスタンスモード、フロロカーボンラインの使用であればI-オールラウンドモードで、ほとんどの状況をカバーすることが可能です。 |
| ★ | 40mm大径メインギア（MgDC7に採用。MgDCは39mm） |
| ★ | フット部まで一体化した一体成型フレーム、 左右のサイドプレートにマグネシウム合金を採用 |
| ★ | 超々ジュラルミンを採用した精密バランス軽量マグナムライトスプール。 スプールエッジを極限まで削り込み、さらに全体を薄肉化することで慣性力を低減 |
| ★ | スーパーフリースプール |
| ★ | Ｉ-DC4デジタルコントロールブレーキ |
| ★ | コンパクト、フラッシュサーフェスデザイン |
| ★ | スーパーストッパー |
| ★ | ローラーベアリング1個と8個のS A-RBグリスレスベアリング |
| ★ | ワンタッチでスプール着脱を可能にするエスケープハッチ機構 |
| ★ | テーパードレベルワインド |
| ★ | 0.35mmピッチの精密キャストコントロールつまみ |
| ★ | アルミプレス42mmハンドル（MgDC7に採用。MgDCは40mm） |
| ★ | グリスレスベアリング専用特殊チューニングオイル付 |
| ★ | スーパーシップ搭載 |
| 品番 | ｷﾞﾔ比 | 最大ﾄﾞﾗｸﾞ力 (N)/(kg) |
自重 (g) |
糸巻量
(号-m) |
最大巻上長 (cm/ﾊﾝﾄﾞﾙ1回転) |
ｽﾌﾟｰﾙ寸法 (径mm/ｽﾄﾛｰｸmm) |
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ数 A-RB/ﾛｰﾗｰ |
| メタニウムMgDC （右） |
6.2 | 49.0/5.0 | 195 |
3-120､3.5-100､
4-85､5-70 |
66 | 34.0/22.0 | 8/1 |
| メタニウムMgDC （左） |
6.2 | 49.0/5.0 | 195 |
3-120､3.5-100､
4-85､5-70 |
66 | 34.0/22.0 | 8/1 |
| メタニウムMgDC7 （右） |
7.0 | 49.0/5.0 | 195 |
3-120､3.5-100､
4-85､5-70 |
75 | 34.0/22.0 | 8/1 |
| メタニウムMgDC7 （左） |
7.0 | 49.0/5.0 | 195 |
3-120､3.5-100､
4-85､5-70 |
75 | 34.0/22.0 | 8/1 |
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